Cum să rezolvi problema că scuterul electric nu se mișcă?
Dacă scuterul tău nu se poate mișca, acest lucru ar putea fi simplu sau ceva care necesită mai multă atenție.
Asigurați-vă că întrerupătorul de alimentare este pornit și că funcționează corect. Adică nu este slăbit sau se simte că nu se conectează corect.
Dacă bateria este încărcată și funcționează așa cum ar trebui, atunci o siguranță este probabil de vină. S-ar fi putut răsturna sau a explodat. Verificați dacă s-a răsturnat. Dacă da, treceți înapoi în poziția „pornit”. Dacă este explodat, trebuie să îl înlocuiți.
Este o trotinetă cu „kick to start to start”? Unele scutere trebuie să fie împinse înainte de a activa accelerația.
Verificați bateria și reîncărcați-o dacă este necesar. Dacă este posibil, vezi dacă acumulatorul funcționează pe un alt scuter electric.
Comutatorul manetei de frână este o altă posibilitate. Majoritatea scuterelor electrice au întrerupătoare de frână în mod normal deschise, dar unele au întrerupătoare de frână în mod normal închise. Comutatoarele de frână informează regulatorul de viteză să oprească motorul când frânele sunt aplicate.
Pentru a testa un comutator de frână normal deschis defect, trebuie să deconectați conectorul firului pârghiei de frână de la regulatorul de viteză și apoi să vedeți dacă scuterul funcționează. Dacă se întâmplă, este un tip normal deschis care este defect.
Testând un comutator defect al manetei de frână, normal închis, trebuie să deconectați conectorul cablului manetei de frână de la regulatorul de viteză, să conectați cele două terminale împreună în conectorul controlerului de la care comutatorul de frână este deconectat. Dacă scuterul funcționează când bornele conectorului comutatorului de frână ale controlerului sunt conectate între ele, atunci comutatorul de frână este de tip normal închis, care este defect.
Verificați portul de încărcare a bateriei pentru daune, precum și încărcătorul de baterie.
Verificați regulatorul de viteză pentru orice fire arse sau topite. Dacă firele sunt arse sau topite, atunci regulatorul de viteză poate fi defect.
Este posibil ca motorul să se fi supraîncălzit. Firele și conectorii topi sau arse indică supraîncălzire care ar putea cauza deteriorarea înfășurărilor firelor de cupru ale motoarelor.
Căutați orice fire arse sau topite sau conectori de fire atașați la motor. Firele sau conectorii de fire arse sau topite indică supraîncălzirea motorului, ceea ce poate duce la topirea izolației din plastic de pe înfășurările firului de cupru ale motorului.
